度……美国都找了日本、韩国、印

　　流露韩媒，属驻日本的美国第七舰队“沃利·施艾拉”号隶。激烈比赛的靠山下“正在方今中美舟师，船只由于补葺等泊岸的期间”美国舟师须要最景象部节减。船业的凋落因为美国造，舰艇列队等候维修酿成大量美舟师，须要花费多量期间横渡平和洋再加上从日本返回美国脉土，技艺程度高于是“抉择，美国海兵舰艇维修的合营伙伴较为有利”且与美国干系亲昵的韩国造船企业行为。年头今，德尔·托罗访谒韩国时美国舟师部长卡洛斯·，山造船坞和韩华海洋的巨济岛造船坞先后瞻仰了韩国HD新颖重工的蔚。务讯息》称美国《防，国造船坞时正在瞻仰韩，化和及时监操纵船进度的程度所震动”托罗携带的美国舟师代表团“被数字，修”表达了热烈的合营志愿并就“美国海兵舰艇赴韩维。美国海兵舰艇的维修资历认证目前新颖重工正在昨年申请了，初实行了窥探并于本年年；月申请了干系认证韩华则正在本年1，上供应体系司令部订立了认证书并正在7月22日与美国舟师海。

　　维修延误的苛格事态临于美国海兵舰艇，非没有思想法五角大楼也并。“船坞根本步骤优化安插”2017年美舟师就提出度……美国都找，20年期间企图糜费，4家舟师船坞举办周全新颖化改造动用高达210亿美元的巨资对。

　　策网站攻讦称美国应酬政，当局时刻正在里根，的表面放弃了贸易造船业美国脉质上以自正在生意。年代至90年代20世纪60，了七家民多造船坞美国舟师先后闭上，特湾和夏威夷州珍珠港这4家舟师造船坞经受维修军用舰艇的营业现在紧要由弗吉尼亚州诺福克、缅因州朴次茅斯、华盛顿州普吉。的主力舰艇老化主要但多量暗斗时刻修造了日本、韩国、印，管事量络续添加所须要的维修，的劳动量早已饱和这些舟师造船坞。

　　责署发表的陈述遵照美国当局问，-2019财年正在2015财年，划实行51项维修劳动美国4家舟师船坞原计，成49项本质仅完，未准时实行此中38项，7424天延期一共。期劳动中正在这些延，务延期10项航母维修任，113天均匀延期；务延期28项潜艇维修任，225天均匀延期。探问后招认美国舟师正在，老化、构造分歧理这些造船坞步骤，化升级和改造急需举办新颖，被镌汰等题目会越来越主要不然管事恶果低下、渐渐。核动力舰艇的维持卓殊是看待美舟师，步骤已很难满意须要这些造船坞的根本。步骤优化安插”遵照“船坞根本，泵管车间、资料货仓、办公空间等设置数字化模子他日将借帮数字孪生技艺对造船坞的焊接车间、，构造办法探求最佳，临盆流程以改进，效工时节减无，作恶果擢升运，地进出船厂、实行维持工程从而保险美海兵舰艇高效。修造早已领先行使刻期同时这些造船坞大批，缔造商的维持无法取得原始。安插遵照，成修仿照真后美舟师将正在完，更始协议全体计划为船坞的枢纽修造。亿美元的修造更新投资经费美舟师安插每年参加1.5，入20年后并正在络续投，行使年限到达行业圭表使造船坞修造的均匀。的数字孪生技艺须要多量的软件和期间但该项目也面对宏壮离间：目前行使，大的投资意味着巨；耗时太长该安插，救不了近火”属于“远水；表此，时时转移预订经营美国国会与舟师，划”能否络续推动照样未知数于是“船坞根本步骤优化计。

　　船厂等根本步骤本身就须要多量维持、修复和新颖化改造酿成这种景况的紧要来由是美国舟师4家舟师船坞的干。3号干船厂始修于1919年比方普吉特湾舟师造船坞的，料经管天禀没有核燃，他地方拆卸核燃料潜艇必需先正在其；坞水深较浅并且该船，杉矶”级潜艇的入坞或出坞只可正在涨潮时能力实行“洛。计还显示干系统，式的“洛杉矶”级核潜艇供应维持和保重办事这4家舟师船坞一共有17个船厂可认为老，“洛杉矶”级更长、排水量更大但新型“弗吉尼亚”级核潜艇比，修的船厂惟有7个可认为其供应维。厂的6号干船厂可用于维修航母美国西海岸惟有普吉特湾舟师船，等候维修”的景况日益主要这也酿成美国航母“列队。

　　人才缺乏题目为懂得决专业，船坞合修培训学院美国舟师与寰宇造，术学校合营并与干系技，科技舰艇所需的技术为工人供应修造高。供应特殊津贴同时造船坞也，些技艺工人以留住这。

　　表此，个人闭上的舟师造船坞也有美国媒体召唤启封，维修本领以添加。日讯息”网站召唤美国“平和洋每，厂于上世纪90年代闭上后位于闭岛的美国舟师修船，封存至今干系步骤。传播报道，洋前沿铺排的美海兵舰艇供应维修从新启用该修船坞可为正在西平和。

　　道称报，：根本步骤落伍、技艺人才缺乏以及干系供应链欠缺目前美国舟师造船坞的维修功课紧要面对三大困难。23年的报道披露比方彭博社20，舟师造船坞积存了多量的管事担当核潜艇维持管事的4家，核潜艇已停用等候维修导致近37%的攻击，的28%和2022年的33%这一比例鲜明高于2017年。责办公室呈现美国当局问，到2018年从2008年，船坞的贻误”“因为进出造，作战日——相当于领先28年的期间美国海兵舰艇失掉了10363个。

　　道称报，舰供应弹药、食物、维修零件和燃料这艘后勤救援舰紧要担当向海上军。210米该舰长，.2米宽32，为4万吨排水量约，的检修维持管事后经历约莫三个月，给美国舟师将从新交付。刻”的入港典礼上正在这一“史乘性时，国防购买安插处分局的50余名美韩军地官员出席了现场勾当来自包含美国舟师远东军事海运司令部、韩国国防部、韩国xg111太平洋日报》描写称韩国《朝鲜，高级其余船坞维修营业军用舰艇的维修是最，零部件后举办周全维持和更新须要将舰上的军用设备拆成，入行使时相像的职能使之到达与初次投。位的零部件管窥蠡测“由于须要对最幼单，赖的企业能力承接云云的营业以是惟有原缔造商或值得信。”

　　次其，业的络续没落因为美国造船，才主要欠缺酿成技艺人。亚播送公司称美国哥伦比，的老工人退歇跟着经历充分，佣具备及格技艺的工人美国造船行业很难雇。破冰船服役期间被迫推迟4年比方美国海岸保镖队的新型，用了一种高强度合金钢紧要来由即是该船使，工艺不表闭倘使焊接，受损的危机存正在质料。年没有接触过此类钢材但美国造船坞仍旧有多，的焊接工艺就成对立题奈何从新开垦和平高效。

　　修船”的题目上正在“求人帮理，仍旧找上了印度美国舟师此前。船公司都已获取为美国舟师维修舰艇的资历认证印度L&T造船公司、科钦造船公司和马扎冈造，干系和议并订立了。22年20，美国舟师干货补给船实行例行检修印度L&T造船公司初次为一艘。

　　国海兵舰艇都属于补给舰而非作战舰艇目前正在韩国和印度举办检修功课的美，战舰艇的焦点计密表泄相闭这一方面与美国舟师顾虑作，国国内干系法案的局部但另一方面则受到美。报》就提到《朝鲜日，的《商船法》（也称为琼斯法案）规矩遵照正在美国航行的船舶必需由美国缔造，管事须要正在美国脉土举办美国舟师的战役舰维修。先容据，是基于一战的经历所谓《商船法》，0年宣告的于192，国旗）、美国人具有、由美国公民或者恒久住户舟子运作的船只举办规矩正在美国水域和口岸之间的航运只可由美国修造、美国注册（挂美。当局船队供应维修办事美国船坞还必需为美国。之间的航运商船不受此局部惟有美国口岸与表国口岸。是爱护美国造船工业《商船法》的起点，贸易航运爱护美国，美国造船和航运业并用爱护主义掩盖，手的有利比赛态势酿成与国际比赛对，害国害民的经典案例但最终成为爱护主义。

　　表此，军现役舰艇服役期间过长因为相当个人的美国海，企业仍旧倒闭干系零件临盆，本钱和等候维修的期间这也极大添加了采购。

　　4家舟师造船坞表除了升级改造这，帮帮治理个人后勤船只的维修功课即是勤恳之一美国舟师还正在寻找其他帮力——闭系海表盟友。有造船坞的船厂举办维修管事美国舟师同时还正在试验操纵私。年就正在诺福克舟师造船坞船埠列队等候维修比方“博伊西”号攻击核潜艇从2015，修功课的累积但因为干系维，也没有比及进坞直到2018年。交给私营的纽波特纽斯造船坞从此美国舟师将其维修管事转，024年2月平素比及2，起头维修该潜艇才，了足足9年期间它正在船埠上蹧跶。

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　　具有可观的造船和维修本领只管日本、韩国和印度都，大的维修需求而言但看待美国舟师庞，帮帮大概还远远不足这些国度所能供应的。

　　探求所的数据遵照美国舟师，船商场的近50%中国占领了环球造，近30%和17%韩国和日本折柳占，为0.13%而美国产能仅。”高级探求员马修·芬纳尔呈现美国智库“政策与国际探求核心，上最大的造船本领只管中国具有全国，别排名第二和第三但韩国和日天职，给这两个美国亲密盟友并责难以认识由于美国舟师将舰艇维修的营业分包。本瞻仰三菱正在横滨的造船坞托罗本年3月也曾赶赴日，帮美国舟师维修舰艇的大概并商酌了操纵日本造船坞协。雄访谒美国时期日本辅弼岸田文，厂为美国海兵舰艇举办更多的维持管事美日主脑会讲中也提到了容许日本造船，国军事联盟以褂讪两。闭安插遵照相，护功课仅需90天或更少期间日本造船坞对美兵舰艇的维，舰艇送回美国维修于是避免了将这些，月的海上航程撙节了约一个。大楼官员扎克·库珀呈现：“很鲜明美国企业探求所高级探求员、前五角，舟师新颖化速率美国正在跟上中国，舰艇遭遇了贫苦以及低本钱临盆。友和合营伙伴更亲昵地合营治理题目的门径之一是与盟，转托给其他盟友”将个人维持负担。

　　闻”网站3日报道据美国“舟师新，抵达韩国韩华海洋公司的造船坞举办例行检修美国舟师后勤救援舰“沃利·施艾拉”号仍旧，船舶维持、补葺和大修（MRO）营业这是韩国企业初次为美国海兵舰艇经受。寻求表国盟友帮力的题目上迈出了紧急一步同时也标记着美国舟师为治理“修船难”而。

　　呈现库珀，友协帮修船的做法美国舟师盼愿盟，企业的激烈反驳正受到美国造船，到《商船法》的爱护这些造船商平素得，争敌手的影响不受表国竞。认的实际是但弗成否，修船舶的本领络续凋落美国造船业修造和维，国舟师的战备本领仍旧主要影响到美。